暖かく風強し！

今日の東京の最高気温は19.8℃でした。

南の風が入り始めた正午からぐんぐんと気温が上昇した様です。鹿児島市の最高気温はなんと23.1℃。那覇市の最高気温が24.1℃。午後10時現在、那覇と東京の気温差は3℃しかありません。

葉山アブヅリ新港

相模湾沿にはいくつものマリーナが点在しており朝からＪＲ横須賀線にのり逗子駅まで行きバスで神奈川県営ヨットハーバーが位置するアブズリへ向かいました。お隣は有名な葉山マリーナ（民間）です。
９時半過ぎには既に１０メートル程の南風が吹いており相模湾は一面白波でした。ある程度予想はしていましたがやはり今日のセーリングは残念ながら中止。キャビンの中でシャンパンを飲んだり、次々と出て来る食事をいただきました。また地蛸を釣り上げ、お刺身とゆで蛸でいただきました。
お世話になったクルーザーは平成１２年にドイツで製造されたババリアヨットの３６フィート。広々としたキャビンは立ってキャビン内を移動出来ました。次回は是非セーリングしてみたいです。
また葉山マリーナにはマッチレースで使われているヤマハ３０ＭＳが６艇あり今日のコンディションでも元気にマッチレースを楽しんでいました。

京橋のお寿司屋さん

今年一杯で京橋から姿を消すお寿司屋さんへ行ってきました。

マグロは特別に大間産マグロを初めて食しました。たくあんとトロを一緒に巻いている巻き寿司は何とも言えない食感でした。

江の島に沈む夕日

午後5時の江の島。片瀬江ノ島駅へ向かう途中に撮影しました。

http://enoshima-yacht-harbor.jp/kishou_flame.htm

江の島の現在の気象状況です。5分毎に更新されるそうです。

シードスポーツで相模湾へ出ました

相模湾でのシードスポーツ・セーリングは2回目。3名で弱風～中風を楽しみました。今日は坂口オーナーならびに高校から青森でスナイプへ乗り、江の島インターハイを経験された方も一緒でした。非常に心強いメンバーと一緒にスピネーカーを使える状態で艤装し風が安定し始めた午後1時より4時まで爽やかな相模湾でのセーリングを満喫しました。出艇直後は西風。湘南港を出向したらスターボードサイドにスピネーカーを張りジャイブを繰り返しながら稲村ケ崎沖まで帆走し風が落ち始めた為、スピネーカを降ろし南西の風をクルーズドホールドで江の島方面へ引き返しました。途中風は徐々に南へ振れ再度スピネーカーをポートサイドに張りスピンポールを水平まで下げラフへのアタックをシャープにしアビームぎりぎりを上手くスピンランできました。

今回のセーリングではトップバテンの向きをバテンのテーパーに合わせて入れ替え、テンションを入れた時のドラフトをチェックしました。

トラベラーでブームをセンターへ位置したときのドラフトラインはこの様な感じ。同艇による比較が必要ですが今日のところはヨシ！としました。

Ｊ２４全日本選手権・２日目

２日目は前日とは変わり午前中は無風状態が続き、午後ようやく入ってきた北風で２レースできました。

Ｊ２４全日本選手権

ワンデザインキールボートクラス(J24)の全日本選手権は福岡市・西福岡マリーナ（マリノア）を会場として博多湾で ４日間に渡り繰広げられました。初日は雨が上がった午後から徐々に風が上がりうねりも入り。10メートル/Sオーバーのコンディション下で2レース行われました。

ロータス・ヨーロッパ

福岡市の西福岡マリーナ（マリノア）の駐車場で発見したLOTUS EUROPE S2です。

発売された1966年当時、ミッドシップの形をした車は存在したものの、それは実用には全く向かないレーシングカーや、富裕層しか手にすることのできない高価なモデルでしかなかった。開発目標の一つ――庶民にも手の届くスポーツカーを目指していたことから、当時としては最先端であるFRPボディを採用していたことや、非常に優秀な空力フォルムなど技術的なトピックに溢れるヨーロッパも、蓋を開けると血のにじむようなコストダウンとの格闘の跡が随所に見られる。内装に関しては、ウインドウははめ殺しで、カーペットは一切なし、遮音に関することは一切無視など、徹底的にコストカットを重ねた。

という私が中学生の時のスーパーカーブーム。池沢さとしの「サーキットの狼」で風吹裕矢が駆っていたのはではLOTUS EUROPE SPECIALだったと思います。一度は乗ってみたい車です。

なんと12,000円でゲット！

ウチダ洋行製のREGINA。
http://www.uchida.co.jp/osyohin/regia/index.html
高機能を搭載したアルミフレームと特殊編み構造のメッシュが融合した、デザインコンシャスなカンファレンスチェアです。繊細にして大胆なデザイン性と、機能的でしなやかな座り心地が、会議室やプレゼンテーションルームの空間を一新します。というシートを自宅近くの中古OA機器販売店で目に付けていました。2006年のグッドデザイン賞受賞とか。
もともと16,800円がついていましたが背もたれの角部分のメッシュが破れていた為、交渉していたら持ち帰り（300m程度ですが）で12,000円にしていただけました。破れは簡単に直すことができました。選定のポイントは無段回でリクライニングできることと座面が低い（400mm）ことでした。パソコンを使う時にもDVDを鑑賞する時にも使えること。プラスチックキャスターなのでフローリング床への傷が心配ですが様子をみてマットを敷きたいと思います。オプションでヘッドレストと肘掛も付けることができます。定価は99,765円（税込）のこのハイブリッドな椅子。かなりいい買い物をしました。永く使いたいです。

今朝のレインボーブリッジ

レインボーブリッジは、東京都港区の芝浦とお台場を結ぶ吊り橋。1987年（昭和62年）着工、1993年（平成5年）竣工、同年8月26日開通。橋長798m。俗にRBとも呼ばれます。自宅に窓からのカーテンを開けた際に毎朝その姿を見ることができます。

デジカメのレンズの関係で遠くに見えますが本当はもっと近くなのです。時刻は午前6時。日が昇る前の時刻です。

東京国際女子マラソン

昨晩から降り続いていた雨はスタート前に止み絶好のマラソンコンディションの中で第30回東京国際女子マラソンは開催されました。往路は自宅からすぐ近くの田町駅手前で復路は芝で観戦しました。往路も復路もトップは渋井陽子選手で特に往路は飛ぶ様に走り去って行きました。
優勝は尾崎好美選手。渋井陽子選手は4位に終わりました。

シーホースat江の島

戦前の１９４０年（昭和１５）に予定されていた”幻の東京五輪”にと、国内で設計された長さ約５メートル、最大幅約１メートル６０の艇。安全性、性能の良さに定評があり、葉山や江の島などで企業を中心に１６０艇がレースを行っているシーホースに江の島で乗せていただきました。小戸で一緒に活動していた岩田さんと村井さんが所有しておられます。一年前にウッドデッキを張り替えたこのシーホースは凄く綺麗で相模湾に映えました。ティラーの感覚は470に近いものがありますがハルが重い為か多少マイルドに感じました。3人乗りでしたが弱風でも結構良く走ってくれました。
http://seahorse.jpn.org/　（日本シーホース協会）

今朝の東京タワー

自宅の南側の北西の窓からの見える東京タワーの真横を歩いて六本木まで通勤しています。芝浦の自宅を出て赤羽橋へそして芝公園の横を通り麻布台への上り道を通る際、右手に東京タワーを見上げる事ができます。そして左折してロシア大使館の前を通り飯倉へ。右折して泉ガーデンタワーに向かって坂を下り会社へ。通勤途中には高級外車のディラーの横も通ります。芝のフェラリー。麻布台のアストンマーティン。飯倉のポルシェ。まだ人が少ない早朝の東京。空気も爽やかです。
12月23日で50年を迎える東京タワー。
大展望台 (150m)　820円
大展望台 (150m) から 特別展望台 (250m)　600円
まだ上ったことは無いのですが一番上まで1420円です。
横浜ランドマークタワーの展望台が273mで日本一とのこと。50年前で250mまで上れたのだから東京タワーはやはり凄い！毎朝私に一日分のパワーを与えてくれています。

鹿児島オーシャンヨットクラブ20周年記念祝賀会

国会議事堂正門

社有車で東京都内を走り回った際のヒトコマです。

松島ヨットハーバの夕日

スターボードでの豪華レセプション

レース終了後は桂島のビーチへ乗り上げ、宿舎のペンション「スターボードへ入りました。
http://www36.tok2.com/home2/penstarboard/

晩餐は蛎尽くし。生蛎、蛎鍋、焼蛎、蛎フライ。さらに蟹。地元で取れた新鮮なお刺身。私は早々と満腹になり先に休ませていただきましたが夜遅くまでコンロを囲み焼蛎を堪能された様です。

レーザー級東北選手権

11月1日と2日の2日間。宮城県松島ヨットハーバーで開催されました。

1日は強い北風が吹き付けました。2日はしばしの風待ち後に柔らかな南風が入ってきました。

風光明媚なここ松島は広島の厳島、京都の天の橋立と並ぶ日本三景の一つ。蛎の養殖も有名です。

今回は運営に使っていただきました。役割は上マークとフィニッシュボート。東北にレーザをはじめて運び込んだレーザー界では有名な方です。

横浜ベイサイドマリーナ

今日は予定が変わり、横浜ベイサイドマリーナへ向かいました。田町から京浜東北線で約50分の新杉田でシーサイドラインに乗り換え2つ目の鳥浜で降り徒歩10分でそこは日本最大のマリーナが待っていました。三井アウトレットモールと隣接しており周辺は多くの人で賑わっていました。

YAMAHA31EXに乗せていただきました。マリーナを出て浦賀水道を南下。大学生が練習する八景島～横須賀～観音崎沖　約20マイルを約5時間半で往復しました。さすが東京湾。様々な船が往来していました。またいたるところに航路を示す青と赤のブイが浮かんでいました。もちろん我々が走れるのは航路の外になります。もし横切る際には航路を走る船の航行を避けなければなりません。

往路も復路もクローズホールド往路は南西で復路は西。風速は10ノット～20ノット。スリリングなセーリングが楽しめました。写真はクローズホールドとアビームのセイルシェイプです。おろしたばかりのセイルは綺麗なカーブを作り易かった様に感じました。

あのエンデバーがビジターバースに停泊していました。11月末まで停泊しているそうです。http://www.ybmarina.com/img/news_pdf/endeavour080925.pdf

横浜ランドマークタワー

24Fのオフィスへ行ってきました。生憎の大雨でベイブリッジが霞んでよく見えませんが観覧車の向こうにかすかに見えました。ワクワクする景観でした。
今度の日曜日は逗子からクルーザに乗せていただく予定です。

仙台への出張

住んでいたマンションの近くのアパホテル勾当台公園を予約しましたら部屋数の関係でスイートルームに通されました。広過ぎる部屋は移動が大変ですがお風呂の広さには驚きました。身長180cmの私が浴槽で横になることができました。
写真は出発の日の朝です。窓から先週まで済んでいたマンションが見下ろせました。

モンブラン倶楽部40周年記念パーティ

福岡のモンブラン倶楽部は私がお世話になってからまだ6年ですが実は40年の歴史があります。35周年記念パーティへも参加させていただきましたが今回は220名の参加。西鉄グランドホテル鳳凰の間が40年間のお客様で埋めつくされました。
写真の左端が中島美紀代ママ(xx歳)です。
ケーキは二次会会場でお裾分けいただきましたが。凄く美味しかったです。

東京消防庁へ行ってきました

1Fの受付前にヘリコプターが展示されていました。「あかとんぼ」という名前ｄったと記憶していますが。。。「あかとんぼ」は福岡市消防局のヘリだたかもです。すぐ裏には気象庁があります。最上階の職員食堂からは皇居の中が見渡せます。すぐ近くには三井物産や読売新聞社。まさに老舗揃いの東京大手町でした。

江の島でのセーリング

午後、2時間程相模湾でのセーリングを楽しみました。艇は坂口隆章さんのシードスポーツ。非常に大きなディンギーです。ハルもセイルも大きく小さな波が立つ海面でしたがふかふかの絨毯の上を走る様な気分でした。 波を切り裂いて走ってくれます。おそらく20年以上前の製造だと思われます。風は秋の江の島。北東風で三浦半島の山々の影響でしょうか時々東へ振れました。スターボードタックでは波を斜め後ろから受けポートタックではバウ側から波を受けましたが重たく大きなハルは大して影響ありませんでした。